이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오산 버스 9 (문단 편집) == 역사 == * 옛날에도 9번이 있었다고 하는데, 오산여객에서 운행했다고 하며 '오산 → 궐동 → 세마대입구 → 병점 → 수원대 → 병점 → 오산 → 오산여중(현 매홀중)' 구간을 하루 1번만 운행하는 노선이었다고 한다. * 현 9번은 2012년 4월 5일부터 6일까지 운송사업자 모집을 받았다. [[http://www.osan.go.kr/osan/saeol/gosiView.do?seCode=01¬AncmtMgtNo=12753&mId=0308010000|오산시 공고 제 2012-274호]] 이 때는 현재 노선과 약간 차이가 있었다. 세교고로 가지 않고 바로 세교13단지까지 내려온다든가, 수청로 대신 청학로를 경유(우미아파트 정문 미경유)한다든가. * 2012년 6월 26일에 신설되었다. 이 때는 기점이 세마역이었다. * 회차문제로 인해 2014년 11월에 기점이 세마역에서 잔다리마을1단지로 변경되었다. * 2017년 3월 16일에 기점이 다시 세마역으로 변경되었으며, 동탄1신도시 회차구간(메타폴리스 → 한빛마을 → 잎새지하차도 → 동탄1동주민센터 → 현대아이파크 → 메타폴리스)이 사라지고, '메타폴리스 - 동탄1동주민센터 - 예당.예원초교 - 예당고사거리 - GS자이 → 우남퍼스트빌 → 경남.반도1차 → 대우푸르지오.반도유보라 → 한화꿈에그린 → 동탄역 → GS자이' 구간이 연장되었다. 또한, 우미아파트 구간이 '오산대역 - 세교16단지'로 바뀌었으며, 인가대수가 3대에서 5대로 증차됐다. [[https://twitter.com/cdh7456/status/838989747158556672|오산교통 트위터]] * 2018년 4월 18일에 '오산세교e편한세상 - 보적사입구 - 세마동주민센터 - 세마역' 구간이 연장됐다. 동탄2신도시 회차구간도 'GS자이 → 우남퍼스트빌 → 경남.반도1차 → 대우푸르지오.반도유보라 → 한화꿈에그린 → 동탄역 → GS자이'에서 'GS자이 - 우남퍼스트빌 - 동탄역'으로 단순화됐다. 또한 오산 첫차가 5시 30분에서 6시로, 동탄 첫차가 6시 30분에서 7시로 늦춰졌으며, 막차 역시 오산 막차가 22시 25분에서 21시 5분으로, 동탄 막차가 23시 30분에서 22시 15분으로 앞당겨졌다. * 2019년 4월 30일에 1대가 증차되면서, 평일 시간표가 변경되었다. * 2019년 5월 말에, 죽미마을입구(ID:24280) 정류장이 죽미마을10단지방향 좌회전 관련하여 [[오산 버스 8|8번 버스]]와 함께 육교 아래로 30m 이전되었다. 스카이뷰에서는 반영되지는 않았지만 스트리트뷰에서는 좌회전용 버스정류소가 반영되어 있다. * 2019년 11월 26일에 시간표 변경으로 평일 24회 → 30회, 토요일 12회 → 18회 운행으로 증회되었다. [[https://twitter.com/cdh7456/status/1196349852742930433|오산교통 트위터]] * 2021년 2월 1일에 시간표 변경으로 평일 기준 오산 막차가 21시 15분에서 21시 40분으로, 동탄역 막차가 22시 15분에서 22시 30분으로 늦춰졌다. * 2021년 3월 8일에 학통 노선이 시내버스에서 마을버스로 형간전환되었다. * 2021년 3월 29일에 학통 노선 기점 출발 시간이 오전 7시 55분에서 7시 50분으로 변경되었다. * 2021년 4월 1일에 학통 노선 기점 기준 오전 7시 45분 출발 차량이 추가되었다. * 2022년 9월 13일부터 노선이 [[오산 버스 760|760번]]과 통합되어 '동탄역 - 동탄호수공원 - 서연중고등학교 - 호수자이파밀리에 - 오산시티자이 - 오산시청 - 오산역환승센터2층' 구간이 연장되었다. 또한 기존 9번의 기점이었던 '오산세교e편한세상'은 종점으로 변경되고 대신 [[오산 버스 760|760번]]의 기점이었던 오산역환승센터 2층이 기점이 되었다.[* 사실상 인가 상 번호 및 전산을 배제하고 노선 선형 및 기종점으로만 본다면 경합구간이 당시 9번이 아닌 [[오산 버스 760|760번]] 쪽으로 통합되었고, 기점도 [[오산 버스 760|760번]] 쪽이 반영되었기 때문에 당시 9번이 [[오산 버스 760|760번]]에 통합된 셈이다.][[https://twitter.com/cdh7456/status/1555372513324331008?s=20&t=vUKoQ-yojib9OBoWu2dkUQ|오산교통 트위터]][* 그동안 [[오산교통]] 노선계의 클래식이라는 명맥만을 유지하고 쇠퇴하던 [[오산 버스 7|7번]]보다 현재 성장하고 있는 이 노선과 [[오산 버스 760|760번]]이 수요가 더 많음에도 불구하고 인가대수의 한계로 배차간격이 벌어졌는데, 통합되면 인가대수가 [[오산 버스 7|7번]]과 비슷한 수준인 10대가 되었다.--(이뿐만 아니라 이 노선은 더 증차예정이어서 인가대수가 오히려 [[오산 버스 7|7번]]을 앞질러 갈 예정이다.)-- 또한 폐선된 [[경기광주 버스 116-1|116-1번]]의 오산 남부-1동탄 구간의 대체 노선이 폐선 4~5일만에 다시 생기는 셈이다. 물론 [[굴곡 노선/버스/경기도|2동탄을 거치고 1동탄으로 가기 때문에]] 이로 인한 굴곡은 감안해야 한다.] * 2023년 8월 7일에 '농협 - 보적사입구 - 지곶동 - 독산성' 구간이 '농협 - 세마산업단지 - 독산성' 구간으로 변경되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기